| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Снимите панель приборов. |
| 3. | Отсоедините разъем А (20-клемный 20Р) приборной панели. |
| 4. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 5. | Измерьте напряжение между клемой № 2 разъема (20Р) приборной панели и "массой".
Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком приборов и блоком предохранителей/реле, расположенным под панелью управления.n |
| 6. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 7. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 9 разъема А (20P) блока приборов и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком приборов и "массой" кузова (G401).n |
| 8. | Отсоедините 46P разъем блока VSA. |
| 9. | Отсоедините 40Р С разъем блока приборов. |
| 10. | Проверьте неразрывность между клеммой № 30 разъема С (40Р) блока приборов и клеммой № 9 разъема А (20Р) блока приборов.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание на "массу" в проводе между блоком управления-модулятора VSA и блоком приборов.n НЕТ - Проверьте надежность соединения разъемов приборной панели. Если соединения хорошие, замените блок приборов.n |
| 1. | Проверьте качество присоединения 46Р разъема электронного блока VSA. Они надежно присоединены? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Надежно подсоедините 46Р разъем блока VSA и проверьте заново.n |
| 2. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 3. | Проверьте предохранитель № 25 (7,5 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления со стороны водителя и, если он исправен, установите его на место. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Замените предохранитель и перейдите к пункту 13. |
| 4. | Отсоедините 46P разъем блока VSA. |
| 5. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 6. | Измерьте напряжение между клемой № 40 46Р разъема электронного блока VSA и "массой".
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 7. НЕТ - Устраните разрыв между 46-контактным (46Р) разъемом блока управления VSA и блоком предохранителей и реле, расположенным под панелью управления.n |
| 7. | Проверьте неразрывность электрической цепи между клеммой № 40 46Р разъема электронного блока VSA и "массой".
Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Устраните обрыв провода между 46-контактным (46P) разъемом электронного блока VSA и "массой" (G202).n |
| 8. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 9. | Снимите панель приборов. |
| 10. | Проверьте надежность подключения (40Р) разъема С блока приборов. Они надежно присоединены? ДА - Перейдите к 11. НЕТ - Надежно подсоедините (40Р) разъем С блока приборов и проверьте заново.n |
| 11. | Соедините клемму № 30 40P разъема С блока приборов и "массу" кузова проводом-перемычкой.
|
| 12. | Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Включается ли индикатор неисправности системы VSA? ДА - Замените блок управления-модулятора VSA.n |
| 13. | Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Гаснет ли индикатор VSA спустя несколько секунд после включения? ДА - Система на данный момент исправна.n НЕТ - Перейдите к 14. |
| 14. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 15. | Отсоедините 46Р разъем блока управления VSA и выньте предохранитель № 25 (7,5 А) из блока предохранителей и реле, расположенного под панелью управления. |
| 16. | Проверьте неразрывность электрической цепи между клеммой № 9 46Р разъема электронного блока VSA и "массой".
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните короткое замыкание на "массу" в проводе между 46-контактным (46Р) разъемом блока управления VSA и блоком предохранителей/реле под панелью управления.n НЕТ - Проверьте надежность подсоединения контактов 46-контактного (46Р) разъема блока VSA, и исправьте при необходимости. Если клеммы в порядке, то следует заменить блок модулятора VSA.n |